Product-euverzich
‘t Automatiseerde Overhead Pantograph Charging System is ‘n geavanceerde geleidende laojoplossing die is oontwikkeld veur hoeg-frequente, zwoere-bewerkinge. Ontworpe veur elektrische busse, elektrische vrachwagens, pendelbussen op ‘t lochhave, autonome voertuige en gemeinteleke vlote, maak ‘t systeem automatisch ‘n veilige elektrische verbinding tusse ‘t oplaadpunt en ‘t voertuig op via ‘n pantograaf dee bove is gemonteerd.
Door handmatige kabelbehandeling te eliminere, levert ‘t snelle, veilige en betrokkelijke DC-oplaad mit ‘n hoeg-krach, onderwieles ‘t de uptied en de operationele efficiëntie vaan de vloot maximaliseert. De oplossing ondersteunt krachniveaus vaan 150kW tot 1000kW+ en is geoptimaliseerd veur zoewel oplaojings- es depotlaadtoepassinge in openbaar vervoer, logistiek, haves, industriële parke en slimme stadsinfrastructuur.
‘t Systeem combineert intelligente otomatisering mit robuuste mechanische duurzaamheid en naadloze cloud-integratie.
Belangrieke veurdeile
Volledig geautomatiseerde bediening:Naadloze oetveuring vaan voertuigdetectie tot oetkoppeling zoonder manuele arbeid of ingriepe vaan de bestuurder.
Extreem Hoog-Power DC Charging:Levert schaalbare krach vaan 150kW tot 1000kW+.
Gemaximaliseerde Fleet Uptime:Vermindert de umlouptied vaan voertuige aonzienlek veur vlote die volgens krappe schema’s wèrke.
Hoog energie-efficiëntie:Bereik ‘n laad-efficiëntie vaan mie es 95%.
Technologie veur precisie positionering:Intelligente aanpassing zörg veur stabiel en veilig kontak tijdens eder cyclus.
Industriële duurzaamheid:Ontwikkeld mit un mechanische levesduur vaan mie es 300.000 cycli veur minimaal oonderhoud.
All-Werbetrouwbaarheid:Ontworpe veur doorloupende buitenwerking in extreme umgevinge, boe-oonder zwoere rege, snie, sjtóf, hoege vochtigheid en kustcondities.
Slimme vlootintegratie:Ondersteunt bewaking op afstand, veurspellende diagnose en geavanceerd energiebeheer via open communicatieprotocolle.
Wie ut wèrk
Aankoms en identificatie vaan ‘t voertuig:Bij aankoms bij de aangeweze oplaadruimte, identificeert ut oplaadbeheersysteem ut voertuig en begint communicatie via CAN Bus of Ethernet.
Positionering en authenticatie:Nao authentificatie en bevestiging vaan de uitlijning, laot de pantograaf boveste automatisch nao de geleidende rails op ‘t daak vaan ‘t voertuig.
Hoeg-Sermo oplaad:Es ‘n veilige elektrische verbinding is gecontroleerd, begint ‘t DC-oplaad mit ‘n hoeg-krach direk.
Automatische loskoppeling:Es ‘t veurgestèlde doelwit of volle laojing is bereik, trök de pantograaf zich automatisch trök, wat ‘t voertuig onmiddellik toestemming krijg um te vertrèkke.
Kernprodukkenmerke
Volledig geautomatiseerd oplade:De complete volgorde-inclusief detectie, positionering, verbinding, oplaad en ontkoppeling-is volledig geautomatiseerd um arbeidsvereiste te eliminere en minseleke foute te minimalisere.
Precisie-aoflijning:Geavanceerde optische en mechanische positioneringssysteme garandere ‘n nauwkeurige pantograafsjlaag, boedoor ‘t stabiel elektrisch kontak oonder veldomsjtandighede weurt behawwe.
Intelligente communicatieprotocolle
CAN Bus
Ethernet
PLC (Power Line Communication)
OCPP (Open Charge Point Protocol)
ISO 118 (Opsjoneel / Steek en laad)
Aangepaste protocolle besjikbaar op verzeuk veur integraties vaan eige vloot.
Modulaire Architectuur
‘t Modulair ontwerp vereenvoudig de veldinstallatie, routine-onderhoud, toekomstige capaciteitsoetbreijinge en componente-upgrades, onderwieles de totale levenscycluskoste weure verminderd.
Technische specificaties
|
Parameter |
Specificatiedetails |
|
Oplaadkrach |
150kW tot 1000kW+ |
|
Oetgangsspanning |
200V tot 1000V DC |
|
Maximum oetvoersjtroum |
Tot 1000A |
|
Communicatieprotocolle |
CAN, Ethernet, PLC, OCPP |
|
Positioneringsnauwkeurigheid |
+/- 20 mm |
|
Bedieningstemperatuur |
-30 graad C tot +55 graad C |
|
Besjermingsclassificatie |
IP54 / IP55 / IP65 |
|
Mechanische levensduur |
Groeter es 300.000 cycli |
|
Installatietypes |
Depot, Terminal, Wegkant, BRT-sjtation |
Systeemkomponente
Bovenoppantograafsamestèlling
Hoog-Snellader DC
Contactrails veur ‘t daak vaan ‘t voertuig
Oplaadcontrolekast
Communicatiecontroller
Intelligent Charging Management System (CMS)
Elektrisch besjermings- en veiligheidssysteem
Platform veur aafstandsbewaking
Stroomverdeilingsapparatuur (optioneel)
Doeltoepassinge
- Elektrische busdepots en busstations
- Terminale veur openbaar vervoer
- Pendelbusbedrieve veur lochhave
- Elektrische vrachwages en zwoere-logistiekvlote
- Containerports en intermodale terminale
- Mijnbouwvoertuige en industriële parke
- Smart City gemeinteleke en autonome voertuigvlote
Veiligheids- en besjermingsmechanismes
- Noodstopfunctie
- Doorlopende isolatiecontrole
- Besjerming tege euverspanning en euversjtroum
- Kortsluiting en aardfoutedetectie
- Real-temperatuurmonitoring
- Anti-Bótsingsbesjerming en intelligente veiligheidsvergrendelinge
- Geautomatiseerde foutdiagnose en real-systeemwarnings
Intelligent Vlootbeheer en Software
Oetgebreide aanpassing en OEM/ODM-services
Eind-tot-ondersteuning op maat gemaakt veur unieke projekvereistes:
Flexibele oplaadkrach en vootaafdrökconfiguraties
Aangepaste pantograafmetinge en compatibiliteit mit daakinterface
Integratie vaan eige communicatieprotocolle
Site-specifieke techniek, branding en private etikettering
Complete turnkey EV-oplaad-infrastructuuroplossinge
FAQ
V: Welke soorte commerciële voertuige zien compatibel mit ut systeem?
A: ‘t Systeem is ontworpe veur elektrische busse, zwoere-vrachwagens, lochhavenshuttles, autonome voertuige en gemeinteleke vlote oetgerös mit gestandaardiseerde geleidende rails op ‘t daak.
V: Welke stroomconfiguraties zien besjikbaar?
A: Standaardopties umvatte 150kW, 300kW, 450kW, 600kW en 800kW, mit aangepaste configuraties vaan mie es 1000kW besjikbaar veur zwoere-toepassinge.
V: Is handmatige ingriepe nuudig tijdens ‘t oplade?
A: Nee. ‘t Ganse proces-vaan ‘t positionere vaan ‘t voertuig tot ‘t ontkoppele-is volledig geautomatiseerd.
V: Kin ut systeem zwaar weer boete weerstaan?
A: Jao. De hardware, mit IP65, is oontwikkeld veur betroubare, doorloupende werking in rege, snie, sjtóf, vochtigheid en extreme umgevingstemperature.
V: Wie integreert ut systeem mit bestaonde behiersoftware?
A: ‘t Gebruuk ope protocolle wie OCPP en standaard API’s veur naadloze integratie in vlootbehier- en factureringsplatforms vaan externe partije.
Heitelik: geautomatiseerd pantograaflaadsysteem, China geautomatiseerd pantograaflaadsysteem fabrikanten, leveranciers
